All rights reserved. で、20cmくらいから思い切って吹いたらタレ、タレ、タレ。キレイに塗れたところもあるのですが、塗装は難しいですね。, 次はうまくできそうな気がしますが、注目されるような車ではないので、まぁーいいか、と、そのまま乗ろうと思っています。 ごく浅い擦り傷の傷消しなら、このキズ消しペンがおすすめです。このペンは、キズになっている部分をペンで塗るだけで傷消しができるという優れもの。タッチアップペイントや、缶スプレーで塗装するには自信がない、不安だという方にもおすすめです。 ・研磨は縦横でかけること ウレタン塗装は、ウレタン樹脂を吹き付けて表面に膜をつくり仕上げる塗装です。, 一般的には汚れなどはウレタン塗装が強くて表面はツルツル、テカテカ。 ひゃっかいだん. のおすすめ簡単補修方法まとめ, デニムジャケット・ジージャン, 冬の着こなし・コーディネート. ヘッドライトだけ新車(顔負け)になりました。 簡単45秒登録で数ある買取社の中からもっとも高値で買い取ってくれる3社だけがあなたにオファーの電話を致します。, MOTA編集部。現在総勢9名で企画・取材・原稿作成・記事編集を行っています。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者/ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。, 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。MOTA編集方針, 新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。, よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社以上がネットで査定し、高値を付けた3社だけから連絡がきますので安心。, しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。もし、投稿したコメントを削除したい場合は、該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、通報よりその旨をお伝えください。, 新車問合せや中古車問合せしてみませんか?値引き目安や中古車の在庫情報をチェックしてみませんか?, 愛車が大切であるほど、気を付けたいのが擦り傷。何かにこすってしまったらガックリきてしまいますよね。, コンパウンドのおすすめ商品その1:SOFT99(ソフト99)99工房 液体コンパウンドトライアルセット, 【MOTA×MINI SPECIAL BRAND PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。, MINIファミリーで唯一のオープンモデル、コンバーチブル。1台でオープンとクローズの両方を楽しめる個性的なモデルを飯田裕子さんがレポート, 観音開きのテールゲートという特徴的なスタイルをもつ「MINI クラブマン」。ガソリンモデルのCooper S ALL4とディーゼルモデルのCooper Dの2台を試乗。, インターネット常時接続の新型サイバーナビを使って海辺でウェブ会議してみた|パイオニア サイバーナビ, いつものスマホアプリをキレイな大画面で使えるディスプレイオーディオでドライブしてみた|パイオニア・カロッツェリア, 一面オーシャンビューの貸別荘で、心ゆくまで団らんを!【大阪/関空オーシャンフロント】. こちらの記事ではカー用品業界でのコンパウンド、車の塗装についた浅い傷などに使う研磨剤のことを、コンパウンドとして紹介させていただき� 何はともあれ... 最近何となくだがエイトのエンジンの吹けが悪い気がする。あと排気ガスが臭い。これってもしかして、ロータリーエンジンの排圧の高さによる触媒の崩壊... 先日、リアの車高調からの異音がするので点検してみたら、組み込んでいたMAQSのスプリングが5mmもヘタっていた事実が発覚した。この調子ならフ... 始めまして。 ウレタン塗装はメンテナンスいらずで、メンテナンスが面倒に思われる方や染みなど気になる方はウレタン塗装がお好みですかね。, それぞれにメリット、デメリットがありますので、用途やお客様の中での優先順位に応じて選んで頂ければと思います。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 連続でスプレーせずに、間欠吹き付けした所、 また、テーブルや椅子など使用頻度の高いものは、特にですが長い間使い込んでくると、ウレタンが摩耗したり劣化したりして、はげてしまう部分が出来る可能性があります。 交換も考えましたが、樹脂面だけで4万円かかるので、ダメモトと思って挑戦! ・塗料が垂れても完全乾燥するまで絶対に触らないこと そうなりますとご自身での補修は難しいです。, 修理の際は、専門の業者さんや工場などに送り、塗装を依頼することとなります。 厳密に言うとヘッドライト内部にもわずかに曇りがあるのですが、 ダメ押しとして次の1日は天日干しで乾燥させた所、 ヘッドライトを取り外... UEETEK 紙やすり 耐水ペーパー 27枚入り (400 600 800 1000 1200 1500 2000 2500 3000 各3枚), SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 コンパウンドトライアルセット 25gx3種 09192, アイリスオーヤマ 養生 マスカー 布テープ 2800mm×25M グリーン M-NTM2800, DIYでエアコン添加剤を施工!WAKO’S パワーエアコンプラスは本当にすごかった, MAQSのスプリングはヘタ…ってない?!フロントのバネをチェックしたら問題なかった件, ヘッドライトにウレタンクリアをDIY塗装!新品並みの透明感と強い対候性をGETせよ!, KENDA KAISER KR20Aを丸一年使ったら、サーキットと街乗りを兼用できる高コスパタイヤだということが分かった. アメリカ最大・最強のオフロードホイールブランド「KMC」から国産車対応モデルが続... ハイエースベースの「釣りエースII」は釣り好きで車中泊好きな人のベストパートナー... アルファード/ヴェルファイアを車両盗難から守るセキュリティシステム|ブレーキロッ... インターネット常時接続の新型サイバーナビを使って海辺でウェブ会議してみた|パイオ... ゴリラ史上最強! “地図精度がすごい” パナソニック ポータブルナビ「ゴリラ」2... 普段使いからキャンプまで多目的に活躍する乗用登録のハイエース「アクロスワゴン」|... ゴリラ史上最強!“地図精度がすごい” パナソニック ポータブルナビ「ゴリラ」20... ホイールの汚れやブレーキ鳴きに悩むVW(フォルクスワーゲン)オーナーにオススメの... オーナーの要望にも幅広く対応! 多種多様なハイエースが勢揃い|ステルス【Vol.... カーセキュリティの正しい知識を身に着けて愛車を盗難から守ろう|ミラージュ【Vol... 夏の暑さと日焼け対策の考え方を根本から変えるUVカット100%ウインドウフィルム... オンロードでもオフロードでも使えるデザイン性と機能性を兼ね備えたロングセラーホイ... 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何かアドバイスや、コツ、体験談などありましたらよろしくお願いします!, コツは記事に書いてある通りです。そっちにも書いてありますが、 僕の叔父さんは車好きである。その叔父さんに最近しょっちゅう言われる言葉、それは「エイトのヘッドライト曇ってるぞ!」である。 ウレタンスプレー1本でも左右のヘッドライトだけだと余りますが、他に用途もないので、垂れないように気をつけながら厚塗りして1本使い切りました。, 参考にさせていただきます!! #2000のペーパーでもよく削れていき作業性が良かったです。, 仕上がりは最高で、古い車ですが 塗装を一度はがし、再塗装すると、新品同様になるかと思いますが、時間と費用がかかってしまいます。, オイル塗装は自然な風合いでメンテナンスを頂くことで、綺麗に経年年化してまいりますし、傷やシミも味わいになるという考えもあります。 ヘッドライトリペアをみました。 ウレタンクリアーを吹いたとの事でしたが、その後の経過はいかがなものでしょうか。 オイル塗装に比べて、光を当て斜めから見ると、光沢があり、ツルツルとした感じで、若干塗膜が感じられるかもしれません。, 触った感じはオイル塗装も、ウレタン塗装もツルツルとしていますが、オイル仕上げの方がしっとりした質感があり、膜が薄いため、より木の質感が感じられるのではないかと思います。, 次に傷についてですが板を湯呑の底でごしごし、違いが分かりにくかったので、カッターの刃を軽く当ててシャカシャカ、してみました。 今回は... 「溺れる者は藁をもつかむ」とはいうが、掴んだものが藁でなくて丸太、それどころかボートや水上飛行機だったらもう最強なわけであって、とりあえずジ... RX-8のオイル交換をしました!ちょっと前まで大学の自動車部ピットで作業してたんだけど、今は実家に帰ってきてるからちとめんどくさいね。このた... RX-8のエアフロセンサーを洗浄する方法について。最近燃費が落ちてきたとかパワーがなくなってきたとかそんな気がする人にオススメ。 磨きすぎたらまた再塗装すればOKですよ。. コンパウンド(トライアルセット)で 今年1月にRX-8の燃料タンクキャップに亀裂が生じるとかなんだとかのリコール点検を受けてきたが、4月後半ぐらいに無償交換のお知らせが来たので... 前回のオイル交換から3000kmほど走ったし、その間にTSタカタサーキットに走りに行ったりしたので、オイル交換をしよう。前回はしなかったエレ... 最近、というか11月ごろからではあるが、エイトの後ろ側からカチャカチャと金属が接触するような音がするようになった。その原因は何となく、という... 8月末にマツダから手紙が届いた。もう3枚目ぐらいになるだろうと思うぐらい見たことある手紙、そうそれはエアバッグリコールのお知らせ。 1回目と2回目はうっすら塗って、3回目からガッツリ塗り、 ウレタン塗装はどうしても表面がわずかに波打ってしまうのでそれを修正するほか、塗装中に混入した埃や塗料の垂れなどもここで修正できる。 ちなみに上の写真でうっすらと見える傷はレンズの内側にあるので、今回の作業ではきれいにできない。 オイル塗装は自然で木のままのイメージだけど、汚れやすいのかな~という感じでしょうか? 耐久性については、これからに期待です。, 詳細なレポートありがとうございます! 2020/10/21 このくらいの熱になれば、どちらも焦げ跡がついてしまいます。 厚塗り工程を何回かに分けて行うと良かったかもしれません。 前オーナーが事故で右ヘッドライトが新品なので、左の劣化が非常に目立ちました。 オイル塗装 2. そのあたりも含めて比較していきましょう!!, オイル塗装は艶消しから若干艶があるかなという感じで、つるつるでしっとり感のある肌触り、メンテナンス次第で、自然な艶が出てきます。, ウレタン塗装も艶消しの塗料仕上げており極力木目を残すような仕上げにしていますので、正面からの見た目はオイル仕上げとさほど差は感じられないと思います。 ウレタン塗装はほぼ変化なしですが、オイル塗装はシミとなってしまいました。, オイル塗装の場合普段は乾拭きもしくは堅く絞ったふきんで拭いて頂くのが良いです。 どちらかと言えば、ウレタン塗装の方が傷が白くなりますので、目立ちやすい感じはしますが、ほぼ変わりません。 深い傷、打ちキズにつきましても、似たようなかんじですので、甲乙つけがたい感じです。 傷を予防するには食器など置かれる際はランチョンマットやコースターなどを使用し� できることなら自分ですぐにでも直したい…。そんな時、役立つのが車用コンパウンドです。, コンパウンドを直訳すると「混合物」、「合成物」という意味で、車の世界ではさまざまなコンパウンドが用いられています。, こちらの記事ではカー用品業界でのコンパウンド、車の塗装についた浅い傷などに使う研磨剤のことを、コンパウンドとして紹介させていただきます。, サンドペーパー(紙やすり)の表面についているザラザラした部分も研磨材ですが、紙に研磨剤が接着されているサンドペーパーに対し、コンパウンドは粉状の研磨剤を薬剤と混ぜ合わせ、ペースト状もしくは液体状になったものがほとんどです。, サンドペーパー同様にさまざまな目の細かさの商品が販売されていますが、微細な研磨が行えるものが多く、スポンジや布に少量出して手で磨いたり、ポリッシャーという機械にパフ(研磨用の布)を装着し、回転させて研磨したりなどの方法で用いられます。, コンパウンドを使えば「車の傷を消すことができる」と上述しましたが、厳密に言えばコンパウンドは研磨剤なので、傷を埋めることはできません。, コンパウンドの傷消しの原理は、車のボディについた微細な凹みである傷周辺をなだらかにすることで傷を目立たなくする仕組みです。, コンパウンドでの傷磨きを説明するには車のボディ上の塗装面についても説明する必要があります。, そもそも、車の塗装はいくつかの層でできています。外側から、ボディを保護しツヤを出す透明な「クリア層」、ボディカラーの色を決める「カラー層」、サビ止めなどの役割を担う「下地層」があり、その下が鉄板や樹脂の「ボディ」となっています。, つまり、塗装の外側には保護膜となっているクリア層があり、この層を超えない程度の深さの傷であればコンパウンドでなだらかにすることができるというわけです。, カラー層まで達した傷も、場合によってはコンパウンドで目立ちにくくすることは可能ですが、ある程度の経験や技術が必要となってきます。, 下地層やボディに達してしまった深い傷になってしまうと、残念ながらコンパウンドで落とすことはできません。, コンパウンドは研磨剤の粒の大きさのほか、形状や成分によってさまざまな種類があります。, 目の細かさは、粗目、中目、細目、極細目、超微粒子などの種類があり(メーカーによって呼称は異なります)、粗い目のものほど削る力が高く、細かい目のものほど削る力が弱くなります。, コンパウンドの粒子サイズは、もっとも粗いもので50マイクロメートル(1マイクロメートル=0.001ミリメートル)、細かいものは0.01マイクロメートルほどの大きさです。, 車のクリア層の厚さは、おおむね30~80マイクロメートルですので、15マイクロメートルを超える粗目や中目は目が粗すぎるため、車の傷の研磨に使われることはほとんどありません。, 10~15マイクロメートル程度の細目は浅い傷や油性の汚れ落とし、錆落としなどに適しています。1マイクロメートル前後の極細目は磨き跡を消したり、メタリックやマイカ色の汚れ落としに使用したりします。, さらに細かい超微粒子はツヤ出しや、くすみ取りに使用するのが一般的です。ただし、製品によって呼称と目の細かさは異なります。, 初めてコンパウンドを使用する場合は、何種類かがセットになっている商品を購入し、どんな傷にどの細かさのコンパウンドを使用すればいいのか、説明書をしっかり見るようにしましょう。, 形状の違いでは、ペーストタイプのコンパウンドは、やや研磨剤の粒子が大きめの場合が多く、流れ落ちることがないのでボディサイドや下側の部分を手作業で行う場合に適しています。, 一方で伸びが悪いため、広い部分を均一に研磨するのは難しくなっています。液体(リキッド)タイプのコンパウンドは伸びがよく、ボンネットやルーフなど水平で広い部分をまんべんなく研磨するのに向いています。, ただし、暑い日に液体タイプを使用するとすぐに乾燥してしまい、作業効率が落ちる場合があるので注意してください。, さらに、コンパウンドは水性・水溶性と油溶性という違いもあります。水性・水溶性のコンパウンドは削る力が高く、作業効率がいいのが特徴です。ただし、研磨カスが出やすいというデメリットがあるのは覚えておきましょう。, 油溶性タイプは削る力が弱いため、過剰に塗装を傷つけないような慎重な作業をしたい場合には適していますが、本当に傷がしっかり研磨されているかを確かめるためには、使用した後に「脱脂」という作業を行い確認しなければならないため、手間がかかるのが難点です。, また、油溶性のコンパウンドにはシリコンやワックスなどのツヤ出し剤や保護材が配合されたものもあります。, これは傷の周囲を削ってなめらかにするコンパウンドの成分と、傷の凹んだ部分を埋める成分が含まれているもので、削る作業と埋める作業を同時に行うことができるため、短時間で愛車をピカピカにしたい人におすすめです。, ただし、ツヤ出し成分で埋めた部分は、根本的な傷の研磨にはなっていません。時間が経過するとコンパウンドで消したはずの傷がまた出てきてしまいます。, 鉄でできている車のボディの上に重ねられた塗装は、非常に柔らかい素材でできていることはすでにご紹介しました。, そんなデリケートな塗装をコンパウンドで研磨することには、相応のリスクがあるということを十分に認識しておきましょう。, コンパウンドは、どんなに粒が細かいものを使用したとしても、塗装やクリア面を削ることになります。, 脱皮すれば新しい皮が生まれる動物とは違い、塗装の薄皮をむいたらそれっきりです。磨いた分だけ塗装は確実に薄くなっていきます。, どれほど丁寧な作業を心がけたとしても、傷の部分だけをピンポイントに磨くことは不可能です。微細な粒のコンパウンドを使用しても、磨き傷がつくことも避けられません。傷のない部分にまで傷を作ってしまう可能性があることを覚えておきましょう。, また、コンパウンドは塗装面に使用することはできますが、樹脂やゴムの部分に使用することはできません。, 特に樹脂バンパーや樹脂モール、タイヤなどはコンパウンドが付着すると変質してしまう可能性があります。, 研磨作業をする場合は、樹脂やゴムに付かないように気をつけて、難しい場合はマスキングテープなどで保護してから作業をしましょう。, なお、ヘッドライトのカバーはポリカーボネートが多く用いられており、これにはコンパウンドを使用することができます。, 紫外線を防ぐためのコーティング塗装部分が経年劣化した黄ばみが発生した際は、コンパウンドによる研磨が非常に有効です。しかし、施工後にそのままにしておくとすぐにまた黄ばんでしまうので、必ずシリコン剤などでコーティングをするようにしてください。, ボディについた傷のうち、もっとも浅い層である「クリア層」でとどまっているものは、コンパウンドできれいにすることが可能です。, クリア層の傷の目安は、爪で塗装面をなぞってもほとんど爪がひっかからないもの、傷の周辺に水をかけると傷が消えて見えるもの、ワックスがけや洗車機でついた細かい環状のものなどがあります。, もともとの塗装の色が薄くなったような傷も、次の層である「カラー層」にとどまっているため、コンパウンドで目立たなくすることができる可能性が高いです。, ただ、あくまで傷とその周辺の塗装を研磨してなだらかにするだけですし、施工後にコーティングやワックスなどで、クリア層に変わる保護膜を作る必要があります。, 一方で、白や灰色など自車の塗装色とは違った色が見えている傷については、コンパウンドで直すことは難しいどころか、研磨すればするほど悪化してしまいます。, カラー層より深い「下地層」の多くは白い色になっており、ここに達した場合はタッチペンや板金塗装で色を加える必要があります。, さらにそれより深い「ボディ」本体に至る傷は、鉄板などがむき出しになった状態ですから、場合によっては傷口から錆が広がる場合もあります。なるべく早く専門業者に板金修理を依頼することをおすすめします。, また、レクサスの一部車種が採用している、セルフリストアリングコート(耐すり傷向上塗料)や日産のスクラッチシールドなど、表面の劣化を防ぐ特殊な塗装に対してはコンパウンドで磨くのは避けた方が無難です。, 車の傷は表面が削られた状態であるのに対し、ボディには余計なものが付着してしまうこともあります。, その代表格が汚れで、車の汚れには水性の汚れと油性の汚れがありますが、水性の汚れは水洗いでおおむね落とすことができます。, 油性の汚れも軽いものであればシャンプーで落とすことができますので、コンパウンドを使う前には必ずシャンプー洗車を行うようにしましょう。, さらに、洗車後にボディを触わり、ざらついているようでしたら細かい鉄粉が残っていますので、粘土クリーナーなどで落としましょう。, しかし、油性の汚れのうち、ボディの表面に強固に付着しているものは、水をはじく性質があるため簡単に取れません。, 代表例が水アカや、タイヤ後方のボディ下部によくついているピッチ・タールです。専用のクリーナーなどで除去できる場合もありますが、時間が経ってしまい紫外線や熱で焼き付いてしまうと、取れにくくなっています。, また、雨などの水滴が乾いて不純物が残ったり、油性の汚れが紫外線により塗装を変色させたり、鳥のフンなどが原因で化学変化が起こってしまった汚れなども、なかなか除去はできません。, 雨の水分が蒸発し、残ったミネラル成分が白い輪のように残るイオンデポジットは、すぐに除去しないとどんどん堆積していくうえ、熱によって硬度が増してしまいます。, 雨がレンズ効果で熱を集めて塗装面を焼いてしまったり、酸性雨で塗装面が酸化したりしてできるウォータースポットは、塗装にわずかなレベルの凹みが生じてしまいます。, こういった場合は、いよいよコンパウンドの出番です。他の車にこすってしまって、相手方の車の色が付いた場合なども、自車の塗装が削られたわけではなく付着しただけですので、こういった汚れも削り取ることができます。, 最後に、コンパウンド作業へ移る前に必ずやっておきたいのが、しっかりとした洗車です。車のボディには目には見えない汚れがたくさん乗っています。, この汚れは泥などの水性の汚れ、オイルなどの油性の汚れのほか、微粒な石やほこりなども含まれています。, こういった汚れが残ったままコンパウンドで磨いてしまうと、石の粒がついたスポンジで車を磨くことになってしまい、傷が付いていない部分に新たな傷を作ってしまうことになりかねません。, まずはしっかりとシャンプー洗車をおこない、汚れを落としてからコンパウンド作業を行いましょう。, 加えて、粘土クリーナーを使用して、洗車で落とせない鉄粉などを除去します。鉄の粒も石の粒同様、ボディに新たな傷を生み出してしまいます。作業へ移るときにはコンディションの確認が必要です。, 強風時や炎天下での作業は厳禁です。風が吹くと粉塵などが舞い上がり、せっかく洗車できれいにしたボディに、砂や鉄粉が再び乗ってしまいます。, 炎天下では液体タイプのコンパウンドを使用するとすぐに乾いてしまううえ、熱で理想的な効果が生まれません。直射日光を避け、あまり暑くない日や時間帯に行うようにしましょう。, コンパウンドは、ボンネットなどの広い面積であれば、ポリッシャーなどを使用する人もいるでしょうが、多くは手で研磨しようと考えているではないでしょうか。, しかし、人間の手の力というは意外に強いもので、柔らかい塗装面を作業することにあまり向いておらず、特にボンネットなどの広い面を均一に磨くというのは、熟練の職人でも難しいもの。, プロの磨き屋さんの多くが手磨きではなく、機械磨きを取り入れているのも、作業効率に優れているだけでなく、ポリッシャーのほうがボディにやさしいという面もあるようです。, スポンジは天然パルプなどを原料としたセルロース系のものか、ソフトタッチで気孔が多いPVA(ポリビニルアルコール)フォームのワックススポンジなど、保水性が高いものを選ぶと摩擦熱でコンパウンドが乾いて削り過ぎてしまう心配がありません。, ただし、セルロース系やPVAのスポンジは乾燥させてしまうと非常に固くなってしまいます。使用する時は、全体が柔らかくなるまで十分に水に浸して、絞ってから使いましょう。, 最近では100円ショップで扱われていることもありますが、カー用品店にはコンパウンド用のスポンジが販売されています。, 一般的なワックス用のスポンジより固めで扱いやすいため、試してみてはいかがでしょう。なお、使用するコンパウンドの種類の数だけスポンジが必要になることに注意してください。, コンパウンドには専用スポンジが付属していることが多いので、それを専用スポンジとして使用するのもいいでしょう。, ボンネットやドアなど、手作業で磨くことが難しい広範囲の部分は、電動ポリッシャーを使用したいところです。, 電動ドリルの先端に円盤のようなパフを取り付け、回転させて磨くもので、コンパウンドによる研磨だけでなく、ワックスがけにも使用することができ、価格も安いものなら3000円程度で購入できます。, なお、コンパウンドを使用する際は樹脂やゴム、ガラスなど周囲にコンパウンドがつかないように、マスキングテープで養生をすると丁寧な作業が可能です。, 傷の修復がメインであれば、コンパウンドを使用する30cm四方ほどの範囲を決め、周囲をマスキングテープで覆っておくと安心です。, 塗装の表面を削る作業を行うわけですから、必要がない箇所に傷をつけないように準備をしておくのは重要です。, 用意が終わったら、いよいよコンパウンドを使用していきましょう。まず、スポンジ全体が柔らかくなるように水に浸し、水が流れてこなくなるまで絞ります。, 何種類かのコンパウンドを用意している場合は、いちばん目の細かいコンパウンドから使用していきましょう。, 液体のコンパウンドであれば500円玉くらいの量を、ペースト状のコンパウンドなら1cmほどの量をスポンジに取り、コンパウンドが付着したスポンジを磨く面にポンポンと数回押しつけます。, 続いて直線的にスポンジを10回ほど動かして、磨いていきます。キュッ、キュッという音がしていれば、適切な磨き方になっています。同一方向だけでなく、縦と横の動きを織り交ぜていくようにしてください。, 傷の部分だけを磨くのではなく、傷の周辺も優しく擦っていくのがきれいに仕上がるコツです。, 円を描きながら動かすのは、仕上がりにムラができたり、新たな傷を生み出したりする危険性があるのでオススメできません。, いちばん細かいコンパウンドで補修効果がなかった場合は、より粒が大きいものに、それでも効果がなかった場合は、もっと粒が大きいものに変えていきましょう。, このとき、種類の違うコンパウンドを使用する際には、必ずスポンジ(ポリッシャーの場合はパフ)を新しいものに変更してください。, 傷が目立たなくなったら、粒の細かいコンパウンドで磨き傷を消していきます。最終的にはもっとも細かいコンパウンドでツヤ出しを行いましょう。, 最後にウエスを使ってコンパウンドを拭き取り、塗装面を確認してください。ドアノブの周辺や複雑な形状のバンパーなど、スポンジが届かない場所はウエスで磨くといいでしょう。, コンパウンドでの磨きは、地道な作業です。途中で面倒になって、粒子の大きいコンパウンドで一気に磨きたくなってしまいますが、一度削ってしまった塗装は元に戻すことができません。, 3種類の液体コンパウンドがセットになった商品です。粒の異なる3つのコンパウンドが入っているため、ペイント補修の仕上げから小傷消しまで、さまざまな用途に幅広く使用することができます。, ワックスなど、傷を埋める成分は入っていないため、研磨した後はワックスやコーティング剤で塗装面を保護する必要があります。, 初心者でも使いやすいように、手順がしっかり説明されているほか、キズ消し用→仕上げ用→超鏡面用と3ステップが明記されているため、使う順番や番手を間違える心配がありません。, 商品名の通り“半練り”のペースト状のコンパウンドで、傷の深さによって使い分けられる3種類のコンパウンドが用意されており、手磨きしやすいのが特徴です。, 「細目」は平均粒径3.5マイクロメートルで、塗装補修後の表面研磨や浅いキズ消し、老化塗膜の除去・再生に向いています。, 「極細」はワックスがけや、洗車機のブラシでついた細かいキズを、平均粒径1ミクロンの超微粒子パウダーの働きできれいに消し去ります。補修塗装後の最終磨きにも最適です。, クルマの塗装部分のキズ取りや汚れ落とし、補修塗装の下地処理に最適なペースト状のコンパウンドです。, ピカールのラビングコンパウンドは、昔ながらの缶のデザインやマイナスドライバーでこじ開ける蓋など、レトロなスタイルからクルマ好きやバイク好きの人たちから長年愛されてきました。, コンパウンドの特徴は、中目~中細目(15マイクロメートル)の研磨剤入りで、磨く力はかなり強力。, 磨きすぎに注意が必要ですし、塗装面は別のコンパウンドでツヤ出しをする必要があるなど通好みの商品です。, コンパウンドはあくまでも研磨するためのもの。そのため、コンパウンドによる傷の補修は自己責任となりますが、繊細な力加減が必要で、とても地道な作業です。, うっかり削りすぎてしまって致命的な失敗をしてしまい、結果的に業者さんに全面塗装をお願いするようなことになると、多額の費用がかさんでしまいます。慎重な作業を心がけてください。, また、ワックス成分が含まれている一部の商品を除いて、コンパウンドには塗装を保護する役割はありません。, むしろ、塗装を覆うクリア層を薄くしたり、塗装面をむき出しにしたりして裸の状態にするものです。, コンパウンドで磨いた後は、ワックスやコーティング剤などを使い、削ったクリア層に代わる新たな保護膜を塗装の上に作らなければなりません。, どちらも汚れだけでなく雨などをはじく効果もあるため、化学変化の予防にも効果的です。ただし、ワックスもコーティング剤も数カ月したら効果がなくなってしまいます。, 時間が経てば、以前より汚れや傷に敏感になった塗装面が、再びむき出しになってしまいます。, コンパウンドを使用して傷が消えたらそれで終わりというのではなく、その後の愛車のメンテナンスにはこれまで以上に気を使うようにしてください。, 車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。

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